In questo articolo vediamo quali sono i concetti che ci permettono di scegliere lo pneumatico giusto per la nostra moto, cioè identificare la mescola più adatta alle nostre capacità e alla situazione che ci prospettiamo, in modo da ottenere il massimo. Anticipiamo subito che queste coperture, sebbene specialistiche, non hanno delle caratteristiche critiche, cioè lavorano molto bene in un’ampia gamma di situazioni, e quindi sia le prestazioni, sia, in particolare, la sicurezza e il piacere della guida sono sempre assicurate: ora lavoriamo quindi di fino, per scegliere la versione che meglio si adatta alle nostre esigenze e che ci permette di ottenere la massima prestazione.

Con questo articolo ci rivolgiamo a due tipologie di piloti: amatore e pilota esperto. Non ci occuperemo quindi dei piloti professionisti che hanno a disposizione una squadra di tecnici preparati che sanno operare la scelta migliore considerando le condizioni meteo, della pista, le caratteristiche della moto e le esigenze del pilota.

Un amatore, che può essere esordiente ma anche esperto e veloce, è un pilota che usa la moto in circuito sporadicamente. La situazione tipica è il Track Day, con ingressi e uscite in pista più o meno frequenti, con condizioni dell’asfalto e meteo variabili e non c’è la necessità di usare le termocoperte. In questo caso la scelta è facile: sia per l’anteriore, sia per il posteriore, la mescola giusta è la SC3. Lavora bene in un ampio intervallo di temperature, è indicata sia sugli asfalti lisci sia su quelli più aggressivi e per di più ha una durata maggiore.

Allo stesso tempo è un prodotto racing, quindi con prestazioni elevate, permette di spuntare ottimi tempi sul giro e con grande sicurezza; infine, grazie alla mescola ben sostenuta, non manca la solidità, quindi la precisione della guida.